Partiamo dal fatto che scendo da un ducati e da 1 mese sono salito su una Z800...
Oggi ho fatto un giretto, diciamo con andatura molto allegra su strade che conosco molto bene e fortunatamente con nessuna macchina...
Mi sono accorto che, specialmente nei cambi di direzione veloci tende molto a "saltellare" davanti e dietro. Non ho ancora toccato l'assetto, in quanto ho letto in qualche post che gli assetti di una naked sono diversi da una super sportiva.
Oltretutto non riesco a trovare una posizione che mi faccia sentire bene l'asfalto, sono alto 1,94 e peso quasi 1 quintale, di conseguenza ho il baricentro più spostato verso l'alto.
Come avete settato le vostre?
Sul ducati avevo la moto tutta scarica dietro e tutta carica in avanti, penso che se facessi la stessa cosa con questa mi troverei per terra alla 1^ curva
O forse ho sbagliato acquisto...

sei appena sceso da una ducati........... ................ti conviene risalirci!

scherzi a parte, la z800 non so come sia di ciclistica ma se è come la sorellina z750 e non hanno cambiato niente, è una vera e propria schifezza. io appena presa la mia e tirato un bel rischio al secondo giro ho subito parcheggiato la moto e preso un kit olio+molle+pompanti per iniziare e poi un mono dietro. la moto è completamente diversa........
cmq se hai un bravo sospensionista vicino casa prova a passare a farti regolare meglio le sospensioni di serie o vedi se ti consiglia anche lui un kit! ma se vieni da una supersportiva io lo metterei senza pensarci su!

tanto per cominciare ti consiglio di andare per gradi,cioè regola man mano le sospensioni e fai delle prove fin ke non trovi il feeling giusto

io quando ho provato l'800 ho chiuso il posteriore...quindi a mio parere ha un buon inizio rispetto la 750, ma c'è da dire che le ducati (non so quale tu abbia avuto) sono 3/4 gradini più in alto, inoltre venendo da una ss è più tragico, in quanto nelle ss senti proprio l'anteriore come fosse tuo mentre in una naked no, detto questo..se non riesci ad abituarti vai come detto dal sospensionista che ti consiglia o no un kit

Ma xkè un cristiano che spende 9000 euro per una giapponese deve nuovamente mettere mano al portafogli per cambiare mono, molle olio etc?
Avessi acquistato una cinesata l'avrei messo in conto, ma ho comprato un Kawasaki e questa cosa mi fa andare in bestia...
Ora mi sorge spontanea una domanda:
"A cosa servono le naked"???
Non è una moto da smanettone, a meno di spenderci su un bel po' di soldini e comunque ha sempre i suoi limiti
Non è una moto da passeggero, viste le dimensioni del "trespolo" la zavorrina dopo qualche km inizia ad irritarsi per la scomodità
Non è una moto turistica (vedi sopra)

è un misto, e io mi trovo bene,
tu lo vedi mezzo vuoto io mezzo pieno:
è più sportiva di una turistica
è più comoda di una sportiva

e comunque io ho detto che la dotazione non è malvagia ma è ovvio che se scendi da una moto da 15k euro di listino la z non ti sembrerà il top
ora devi capire se la moto non è adatta a te o se le dotazioni fanno schifo, per me la tua opzione è la prima

le moto come le donne vanno sempre collaudate prima :

io non ho mai provato la 800 ma ne ho sentito parlare bene cmq meglio del 750...secondo me dovresti provare ad andare da un buon sospensionista e lavorare sul setting...poi...che gomme hai?le gomme di primo equipaggiamento non sono un granchè in genere....
..un altra cosa..tanti,kawasaki compresa tendono a far uscire da concessionaria le moto puntate in avanti cosa sbagliata a mio avviso..valuta se è il caso di sfilare un pelo davanti
che ducati avevi?

ST2, ci ho fatto di tutto, vacanze, viaggi, pista. 138 mila km e mai avuto un problema

a cosa servono le naked?
a beccare i cucchi come noi per poi spenderci sopra migliaia di euri!!!!!!!

è sicuramente molto differente dalla moto che avevi prima, e secondo me i problemi vengono anche dal fatto che tu non sia proprio nella media come dimensioni...

comunque credo che una sistemata possa fare molto, ma devi andare da uno che ci sappia mettere le mani (per quanto le originali siano poco sensibili alle regolazioni) e spiegargli cosa non va

tienici aggiornati

auguri!
pesi toroppo e non ti bastano le regolazioni delle originali.... ammenochè sulla 800 non abbiano messo delle sospensioni buone ti ritrovi come me che sulla mia non ci ho provato nemmeno a regolarle, ho messo direttamente il kit ohlins

Prima di tutto auguri per il nuovo acquisto!

Anche io ti consiglio di regolarle a dovere (da chi ne è capace) le sospensioni originali,
Considera che vengono regolate in genere per un pilota medio tra i 70/75 kg. Quindi già il pre carico e' da reimpostare per il tuo peso (sempre non l'hanno già fatto).

Considera inoltre che hai una naked, hanno tutte un assetto più morbido delle ss ed è anche comprensibile visto l'utilizzo molto più ampio che permettono.

Poi scusa ma la moto non l'hai provata prima di firmare il contratto?

Oggi sono passato dal meccanico ma purtroppo riapre il 2 settembre

Non ho potuto provare prima la moto in quanto in concessionaria non ne aveva a disposizione, inoltre ho firmato il giorno in cui l'ho vista, il concessionario deve essersi sbagliato nella valutazione del mio plasticone (xciting500iR). Mi è sempre stato valutato 1900 euro, lui me ne ha offerti 3200...e visto che la linea dello z800 mi è piaciuta subito...voi cosa avreste fatto?

P.S. Mi ha anche tolto 300 euro sul nuovo

si vede che doveva vendere a tutti i costi

con quello ke hai risparmiato puoi aggiornare il reparto sospensioni egreggiamente